Butuc forjat

În primul rând, Maple explică că procesul de fabricație pentru roți turnate și forjate este diferit. Turnarea este procesul de topire a metalului într-un lichid care îndeplinește anumite cerințe și apoi turnarea acestuia într-o unealtă de turnare. După răcire, solidificare și curățare, turnarea are practic o formă, dimensiune și performanță predeterminate. Forjarea este utilizarea mașinilor de forjare pentru a exercita presiune asupra materialului metalic, astfel încât acesta să aibă deformare plastică, astfel încât să forjeze anumite proprietăți mecanice, forma și dimensiunea metodei de producție și procesare a forjarii.

Costul dintre cele două roți nu este neapărat același. În comparație cu procesul de turnare, procesul de turnare este simplu și dur, ușor de produs în masă. Desigur, costul este mai mic, iar procesul de forjare este mai complex, astfel încât costul de fabricație este mai mare. Apoi sunt roțile forjate din călire constantă. Desigur, moleculele sale sunt foarte dense și aliniate, rezultând o rezistență și duritate mai bune decât turnarea, adicăfalsificathub-ul este mai puternic.

În ceea ce privește greutatea, materiile prime ale roților forjate sunt presate constant în timpul procesului de producție, astfel încât acestea pot rezista la o presiune mai mare după formare. În același timp, în cazul unor dimensiuni și rezistență similare, roțile forjate sunt mai ușoare decât roțile turnate, iar cele mai multe roți turnate calificate sunt cu aproximativ 20% mai grele decât roțile forjate. Cu toate acestea, un dezavantaj al roților forjate este că ductilitatea metalului nu este bună, iar prețul este mai scump. Potrivit în mare parte pentru mașinile high-end.

Pentru a rezuma, Maple susține în continuare butucul de roată forjat preferat. Astfel de roți sunt mai sigure în detalii și pot obține o experiență mai bună. Dacă simțiți că butucul forjat este prea scump, puteți alege să rotiți butucul cu embrionul forjat. Astfel de roți sunt similare cu roțile forjate în performanță, dar sunt mai ieftine și mai rentabile.

În plus, atunci când selectați butucul, nu este necesar doar să vă uitați la tipul de fabricație al butucului, ci și să acordați atenție dimensiunii structurale a butucului. Deși roțile supradimensionate pot îmbunătăți stabilitatea mașinii, aceasta va fi slabă în ceea ce privește absorbția șocurilor și confortul. Desigur, urmați sfaturile profesioniștilor și alegeți hub-ul potrivit cu trei pasuri.

1, caracteristicile sunt diferite: prin forjare poate elimina starea de turnare a metalului slăbit, găuri sudate etc., astfel încât densitatea aluminiului este mai mare, în comparație cu forjarea și turnarea va găsi că produsul finit turnat va avea senzația a osteoporozei.

2, avantajele sunt diferite: prețul roților de turnare este scăzut, ciclul de producție este scurt. Roata forjată este ușoară, disipare bună a căldurii, rezistență ridicată, nu este ușor de zdrobit după impact, siguranță mai mare, plasticitate puternică, poate fi personalizată.

Măsuri de precauție pentru butucul roții

Când temperatura roții este ridicată, aceasta trebuie curățată după răcirea naturală și nu trebuie curățată cu apă rece; În caz contrar, roata din aliaj de aluminiu va fi deteriorată și chiar și discul de frână va fi deformat și va afecta efectul de frânare. În plus, curățarea cu detergent la temperatură ridicată va provoca o reacție chimică pe suprafața roții, va pierde strălucirea și va afecta aspectul.

Curățați butucul roții. Putem folosi diluant de vopsea pentru a șterge în jurul cicatricei pentru a îndepărta murdăria. Cea mai adâncă parte a zgârieturii este dificil de îndepărtat murdăria, apoi puteți folosi o scobitoare pentru a o curăța bine. La curățare, pentru a preveni greșeala de vopsire a părții irelevante, cel mai bine este să lipiți cu atenție hârtia adezivă în jurul cicatricei.